La roue Pivot dispose d’une bonne adhésion sur sols mouillés, avec d’excellentes propriétés d’autonettoyage et un couplage optimal au terrain. De plus, elles sont flexibles et polyvalentes. En effet, ces roues permettent d’offrir des performances maximales dans les champs. Les composants utilisés pour la fabrication des pneus sont conçus pour résister aux conditions difficiles des travaux agricoles, marqués par des changements constants : du sol sec au sol humide, des terrains froids aux terrains chauds…
Les roues pour Pivot agricole sont montées sur des jantes galvanisées avec protecteur de valve. Les jantes sont disponibles avec différents déports selon le type de réducteur. Les pneus ont une épaisseur spéciale (8 plis). Ainsi, cela permet de garantir une plus grande durabilité sur le terrain. Leurs crampons prononcés offrent une adhérence maximale. Cela est un facteur essentiel sur les terrains difficiles. Elles disposent également d’une chambre interne.
Les dimensions de la roue Pivot les plus courantes sont : 11,2 x 24 (bonne distance au sol et flottation), 14,9 x 24 (haute flottation pour des travées de Pivot plus longs et plus lourds), 16,9 x 24 (flottation maximale pour les travées encore plus longs) et 11,2 x 38 (hauteur accrue, qui élève l’axe de transmission des travées).
Caractéristiques principales de la roue Pivot
- Pneus de 8 plis montés sur des jantes galvanisées à chaud.
- La tige de valve est spécialement conçue pour éviter les pertes d’air liées aux variations de température (chaud / froid).
- L’épaisseur de la paroi est comprise entre 17 et 27 millimètres, permettant à la roue Pivot de supporter des conditions de travail intensif.
- Les bandes de roulement sont conçues pour améliorer la capacité de montée sur des terrains inclinés jusqu’à ±18º.
Il est fortement recommandé d’utiliser des systèmes de traces de roues sèches (des émetteurs qui appliquent l’eau d’irrigation derrière la trajectoire de la machine Pivot), afin de garder la piste des roues sèche.
Les roues Pivot peuvent être orientées à gauche ou à droite selon la direction de montage des crampons. Enfin, lors de l’identification du modèle de roue adéquat, il est important de spécifier la direction des crampons et le type de jante.