Module réducteur US Motors

module réducteur us motors pour Pivot

Le module réducteur US Motors est un réducteur de remplacement pour les motoréducteurs verticaux US Motors. La solidité de l’arbre de sortie et des roulements surdimensionnés prolonge la durée de vie de l’ensemble du motoréducteur.

Le module réducteur US Motors est livré avec de l’huile. Cela permet ainsi de l’installer et de le démarrer immédiatement.

Par la suite, la fréquence de vérification de cette huile dépendra du type et de la durée de fonctionnement. Sur le côté du module d’engrenage se trouve le bouchon de vidange (en bas). Le bouchon de remplissage se trouve en haut.

Spécifications techniques

  • Boîtier extérieur en fonte d’aluminium
  • Réducteur à vis sans fin en bronze au manganèse avec engrenage à vis sans fin
  • Arbre d’entrée cannelé avec double jeu de joints pour la connexion du moteur au réducteur
  • Arbres de sortie également munis d’un double jeu de joints pour protéger de la poussière et de la saleté
  • Le module réducteur US Motors est disponible en plusieurs rapports pour tous les modèles : 58:1, 47:1, 39:1, 31:1 y 21:1

Inspection périodique des motoréducteur

Il est essentiel de suivre une série de directives et de tâches d’entretien avec les moteurs des Pivots d’arrosage tout au long de la campagne.

Un niveau d’huile adéquat doit donc être maintenu en permanence dans le motoréducteur. L’huile contaminée ou émulsionnée doit ainsi être remplacée par du lubrifiant neuf.

Les joints des arbres d’entrée et de sortie doivent également être inspectés pour vérifier qu’ils ne présentent pas de grosses fuites. Si nécessaire, ils doivent être remplacés par des joints neufs. Le moteur doit être en mesure d’évacuer à tout moment l’eau de condensation qu’il contient. À cette fin, les points d’évacuation doivent être vérifiés.

En outre, les trous d’évacuation et la boîte de jonction doivent être maintenus propres pour permettre à l’humidité de s’écouler correctement.

L’utilisation de protecteurs de moteur est recommandée pour empêcher autant que possible l’eau de pénétrer dans les moteurs pendant l’arrosage.

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