Motoréducteur Durst central, conçu pour assurer un service fiable et ainsi durer plus longtemps. Il consomme moins d’énergie que les autres moteurs de Pivot.
Le motoréducteur horizontal Durst triphasé, 460/380 volts, 60/50 Hertz a un double arbre de sortie. Par ailleurs il dispose d’un pignon en acier traité et de joints d’huile blindés. Il est isolé en classe F2 et certifié UL et CSA. Il est de plus doté d’une protection thermique interne à réarmement automatique.
Son boîtier en aluminium résiste à la corrosion. Il est par ailleurs complètement étanche au niveau des joints et a été spécialement conçu pour un meilleur refroidissement.
Le motoréducteur Durst est disponible en version standard et en version haute vitesse.
Modèles de motoréducteur Durst
- Moteur horizontal Durst rapport 50:1, 34/28 RPM 0.75/0.60 HP
- Moteur horizontal Durst rapport 40:1, 43/35 RPM 0.75/0.60 HP
- Moteur horizontal Durst rapport 25:1, 68/56 RPM 1.5/1.2 HP
- Moteur horizontal Durst rapport 20:1, 86/70 RPM 1.5/1.2 HP
Conseils d’installation et d’entretien
Le motoréducteur Durst horizontal doit toujours être installé de manière à ce que les orifices de condensation du carter soient orientés vers le sol.
Il est possible de remplacer le module moteur ou le module réducteur séparément, lorsqu’il n’est pas nécessaire de remplacer l’ensemble. Dans ce cas, les informations figurant sur la plaque du moteur doivent être identifiées au préalable. Il s’agit principalement de la puissance ainsi que du rapport de vitesse. De plus Il est conseillé d’appliquer de la Loctite 598 sur les deux extrémités de la carcasse. Cela empêche par conséquent l’eau de pénétrer dans le moteur.
Il faut toujours garder à l’esprit que le stator d’origine est doté d’un traitement thermique interne. Il dispose de plus d’un apprêt approprié, avec une protection spéciale. Par conséquent, il offre toujours une durée de vie beaucoup plus longue qu’un bobinage conventionnel.
Il est conseillé d’effectuer un entretien régulier des motoréducteurs. Vérifier le niveau d’huile et remplacer le lubrifiant si nécessaire.