
Les connexions de travées de Pivot doivent être robustes tout en permettant les oscillations, les variations de niveau et de position causées par les reliefs. Chaque fabricant utilise des connexions de travées de Pivot différentes.
Pour toutes les connexions entre travées, il est impératif de maintenir la ligne de mise à la terre. En général, un câble de masse est utilisé pour assurer une continuité permanente du contact sur l’ensemble de la machine.
Cela offre ainsi une protection contre d’éventuelles décharges ou impacts de foudre.
Il existe principalement trois types de connexions de travées:
Jonction de type cardan pour Pivot d’irrigation
Pour ce type d’articulation, le couplage entre la jonction côté Pivot et la jonction côté tour s’effectue via un anneau d’alignement. Cet anneau offre une grande résistance. Il permet une adaptation optimale à des terrains présentant de fortes pentes (jusqu’à 30%), de manière radiale et tangentielle. Ces jonctions sont utilisées sur le Pivot RKD, Lindsay-Zimmatic, Urapivot… ainsi que comme option de remplacement pour les Pivots Olson.
L’ensemble du couplage doit être centré par rapport à l’anneau d’alignement avant le serrage des vis. La conduite d’eau est assurée grâce à un manchon d’accouplement composé d’une manchette caoutchouc flexible à l’intérieur, renforcée extérieurement par une double demi-coquille en aluminium, fixée à l’aide de vis et d’écrous. Ce manchon est facilement démontable, l’échange ne demande donc pas l’utilisation d’un engin de levage.
Les connexions de travées de Pivot Otech et Lockwood utilisent des éclisses avec des vis permettant une flexibilité de mouvement latéral et vertical. Cette articulation de type cardan répartit les efforts sur quatre points de fixation différents. Ce système est résistant face aux rafales de vent et accepte des pentes jusqu’à 25 %. Pour ces fabrications, on utilise des coupleurs en acier galvanisé. Ils protègent deux joints à lèvre basse pression en complément.
Jonctions à rotule entre travées
Ce système de jonction à rotule entre travées utilise une boule articulée permettant d’absorber d’importants dénivelés du terrain. Ensuite, la rotule en acier forgé monobloc est employée sur le Pivot Valley et le Pivot Western. Elle garantit un mouvement uniforme dans toutes les directions. Ainsi, cela réduit les charges de torsion dans les conduites et augmentant la durabilité de la machine Pivot. Ce système est complété par une manchette caoutchouc flexible renforcé de fibres, fixé avec une double bride en acier inoxydable à chaque extrémité.
Connexions de travées de Pivot par attelage
Le système de connexion des travées par attelage de type œil et crochet est utilisé sur le Pivot Reinke. Enfin, pour assurer la continuité hydraulique, des manchons flexibles en caoutchouc renforcé avec des brides en acier inoxydable sont également installés